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原油暴跌22%,潤滑油價(jià)格受多大影響?

2024論壇
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摘要: 美國當地時(shí)間3月8日晚間,NYMEX原油期貨跌幅達到21.99%,創(chuàng )下2016年2月份以來(lái)的四年新低,原油價(jià)格在短短不到三個(gè)月的時(shí)間內已經(jīng)“腰斬”。
 美國當地時(shí)間3月8日晚間,期貨夜盤(pán)剛剛開(kāi)盤(pán)就出現驚人一幕,NYMEX原油期貨主力合約價(jià)格大幅低開(kāi),開(kāi)盤(pán)價(jià)僅32.43美元/桶,相比前一個(gè)交易日的收盤(pán)價(jià)41.57美元/桶,跌幅達到21.99%,創(chuàng )下2016年2月份以來(lái)的四年新低,原油價(jià)格在短短不到三個(gè)月的時(shí)間內已經(jīng)“腰斬”。
 
在潤滑油產(chǎn)品上,大品牌的成本優(yōu)勢并不明顯,統一總經(jīng)理說(shuō):“首先基礎油之間的差異并不大,只有在包裝耗材、物流成本上有一定優(yōu)勢”,在常規產(chǎn)品上,大品牌雖然有優(yōu)勢,但優(yōu)勢不大,“但不排除一些企業(yè),為了爭奪市場(chǎng)份額,會(huì )階段性的降低價(jià)格”,這個(gè)時(shí)間,也就一兩個(gè)月。
 
國內大品牌潤滑油經(jīng)理怎么看原油暴跌?
 
龍蟠科技認為:潤滑油是一個(gè)靠渠道推動(dòng)的產(chǎn)品,“如果渠道商沒(méi)有了利潤空間,他們也就沒(méi)有了銷(xiāo)售動(dòng)力”,價(jià)格戰爆發(fā)的可能性很小,即使原油跌價(jià),波及到基礎油,在波及到潤滑油,都需要一個(gè)過(guò)程。
 
凱珀瑞認為:潤滑油企業(yè)都需要提前采購原料,即使疫情過(guò)去,庫存原料需要消化,“價(jià)格不會(huì )降下來(lái),即使后期基礎油價(jià)格下降,但儲備油品,就需要占用正常資金,而資金使用是有成本的”,吳總說(shuō),隨著(zhù)中國之外的國家疫情的蔓延,很可能影響到中東,“屆時(shí),很可能減產(chǎn),原油的價(jià)格就會(huì )再次上揚”。
 
美合科技認為,2020年潤滑油行業(yè)的價(jià)格會(huì )有所波動(dòng),但“不會(huì )出現價(jià)格戰”,他認為,在2019年,很多企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)格已經(jīng)接近底線(xiàn),疫情引發(fā)的幾個(gè)月空窗期,還要消化,“沒(méi)有現金流不行,同樣,沒(méi)有利潤,企業(yè)也難持久”。
 
源根石化認為,一些小企業(yè),可能會(huì )憑借價(jià)格優(yōu)勢吸引部分經(jīng)銷(xiāo)商,“但沒(méi)有廠(chǎng)家的支持,單靠經(jīng)銷(xiāo)商的努力,市場(chǎng)是難以做起來(lái)的”,李總提到某潤滑油企業(yè),采取“裸價(jià)”的形式做市場(chǎng),幾年下來(lái),銷(xiāo)量提升有限。“沒(méi)有附加值的產(chǎn)品,沒(méi)有保障的品牌,終端、用戶(hù)是不敢買(mǎi)單的”。
 
中華潤滑油對未來(lái)更加看好:我們中華云店早在幾年前就開(kāi)始布局,和傳統電商不同的是,“云店是把廠(chǎng)家、商家、終端、用戶(hù)打通,而不是簡(jiǎn)單的在天貓、京東購買(mǎi)后,到終端換油”,即使是疫情期間,我們的業(yè)務(wù)也沒(méi)有中斷,這就是用戶(hù)粘性,不是靠?jì)r(jià)格就能撬動(dòng)的。
 
未來(lái)的市場(chǎng)競爭,雖然白熱化,但更多的是表現在市場(chǎng)運營(yíng)和產(chǎn)品內涵上,“降價(jià)短期有用,長(cháng)期則無(wú)效”,你說(shuō)呢?
 
3月9日原油開(kāi)盤(pán)暴跌,最高跌幅達到30%,對國內成品油連帶影響巨大,成品油可能面臨一波大跌調整。
 
現在的問(wèn)題在于成品油什么時(shí)候開(kāi)始跌,跌多少,要跌多久?
 
各地市場(chǎng)在前期有一定差異,山東市場(chǎng)相對活躍,甚至在前兩日還有一輪抄底拉升。原油超跌,成品油今天繼續漲是不可能了,而今天降價(jià)似乎也刺激不了成交。原油跌了20%多,成品油跌2%,繼續調整的空間很大。其他市場(chǎng)也是一樣,今天跌價(jià)不會(huì )有明顯效果,所以干脆慢慢來(lái),先少降一點(diǎn),畢竟剛需采購還有那么一點(diǎn)點(diǎn)。后面原油走勢不確定,但近期恐怕還是會(huì )在低位,中下游手里那么多成品油庫存,看不到原油底部,不急著(zhù)抄底,關(guān)鍵前面抄了好幾次,倉位太高了,庫存消化前不好再入市,這段時(shí)間煉廠(chǎng)漲庫存持續降價(jià)。當然在現在的低產(chǎn)量和需求逐漸復蘇的情況下,供需是有利好的,保證了成品油不會(huì )無(wú)限制下跌,不會(huì )跌出原油那么大的幅度,至于跌到什么時(shí)候,一看原油,一看中下游庫存消化。
 
煉油廠(chǎng)利潤是個(gè)問(wèn)題,當前原油是便宜了,成品油地板價(jià)也到了,但是煉廠(chǎng)的高價(jià)原油還沒(méi)消化完呢,真正享受到其中的利好還得等一段時(shí)間,現在是黎明前的黑暗。貿易商比較尷尬,看樣子手里的貨成本要比市價(jià)高一陣子了。加油站的利好來(lái)的早一點(diǎn),因為批發(fā)價(jià)持續在降著(zhù),零售限價(jià)不降了,不過(guò)優(yōu)惠可能要增加,對終端也是個(gè)利好,這里也有個(gè)前提,加油站之前的貨得先出掉才行。
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